正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机（）是否到零，确认到零后，再将发电机与（）解列，严禁（）解列。

汽轮机正常停机时，在打闸后，应先检查（）是否到零，（）停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用（）解列。严禁带负荷解列以防超速。

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正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否（），千瓦时表（）以后，再将发电机与系统解列，或采用（）保护动作解列。严禁带负荷解列。

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正常停机时，在打闸后，应先检查无功功率是否到零

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当汽轮机打闸停机时，各缸胀差都正向增大，其中（）增长幅度较大。

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汽轮机打闸后，随着转速的下降差胀将（）。

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汽轮机低负荷和打闸后，轴封用汽量会（）。

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差基本无变化。

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汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。

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机组就地打闸后，ETS应首出“主气门关闭”“发电机主保护动作”。（）

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