A关于货物的数量必须记载各种计量数值且不许加入“未知条款”
B货物的数量应记载全部计量数值,但允许加入“未知条款”
C只需记载数量的一种方法,其他不需记载
D以上都不对
在运输过程中,货物遭受灭失时,在通常情况下,收货人根据B/L有().
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在“善意纠纷”下,承运人接受保函签发了清洁B/L,保函可认为是一种保证赔偿的协议,但它的法律效力仅约束人与().
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一般情况下,用于到银行结汇的B/L是()。
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一般情况下,根据统一惯例,如B/L上载有“0ndeck”字样,银行().
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一般情况下,承运人向托运人签发B/L后,证明了().
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VisbyRules与HagueRules相比,其不同之处有()。①VisbyRules提高了承运责任限制的数额;②增加了承运人的免责事项③明确了B/L在一定情况下为最终证据。
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HamburgRules与VisbyRules相比,其区别为()。①加重了承运人的责任;②规定了承运人享受责任限制的更严格条件;③扩大了其适用范围;④延长了诉讼的时效。
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一般情况下,根据统一惯例,如B/L上载有与信用证规定一致的“0ndeck”字样,银行().
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根据信用证的流转过程,如果B/L符合信用证的要求,则首先向卖方垫付货款的是().
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