与普通自行车相比，电动自行车骑行更省力．下表为某一品牌电动自行车的部分技术参数．在额定输出功率不变的情况下，质量为60kg的人骑着此电动自行车沿平直公路行驶，所受阻力恒为车和人总重的0．04倍．当此电动车达到最大速度时，牵引力为（）N，当车速为2m/s时，其加速度为（）

材料一：当中国城市陷入“堵车－拓宽公路－再堵车”的怪圈时，一些欧洲发达国家却出现从“四轮”到“两轮”的回归。欧盟国家中，23个成员国2012年自行车销量都超过了汽车销量，更多的人开始选择自行车作为出行方式。自行车大行其道，使得自行车专属的高速公路也开始在欧洲普及，德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路，骑行者可获得气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。在英国伦敦，一条8.5英里长的自行车高速路于2010年7月启用，保证了郊区上班族的交通需要。伦敦市交通委员会的目标是，到2013年全市自行车出行将增加到每天2.7万辆，到2025年自行车骑行人次将比2000年增长4倍。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，汽车总体销量下降，小排量汽车和电动自行车销售好于大排量汽车。请运用“生产与消费”的相关知识，分析材料一中蕴含的经济学道理

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材料一：当中国城市陷入“堵车－拓宽公路－再堵车”的怪圈时，一些欧洲发达国家却出现从“四轮”到“两轮”的回归。欧盟国家中，23个成员国2012年自行车销量都超过了汽车销量，更多的人开始选择自行车作为出行方式。自行车大行其道，使得自行车专属的高速公路也开始在欧洲普及，德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路，骑行者可获得气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。在英国伦敦，一条8.5英里长的自行车高速路于2010年7月启用，保证了郊区上班族的交通需要。伦敦市交通委员会的目标是，到2013年全市自行车出行将增加到每天2.7万辆，到2025年自行车骑行人次将比2000年增长4倍。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，汽车总体销量下降，小排量汽车和电动自行车销售好于大排量汽车。

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材料一：当中国城市陷入“堵车－拓宽公路－再堵车”的怪圈时，一些欧洲发达国家却出现从“四轮”到“两轮”的回归。欧盟国家中，23个成员国2012年自行车销量都超过了汽车销量，更多的人开始选择自行车作为出行方式。自行车大行其道，使得自行车专属的高速公路也开始在欧洲普及，德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路，骑行者可获得气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。在英国伦敦，一条8.5英里长的自行车高速路于2010年7月启用，保证了郊区上班族的交通需要。伦敦市交通委员会的目标是，到2013年全市自行车出行将增加到每天2.7万辆，到2025年自行车骑行人次将比2000年增长4倍。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，汽车总体销量下降，小排量汽车和电动自行车销售好于大排量汽车。

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材料一：当中国城市陷入“堵车－拓宽公路－再堵车”的怪圈时，一些欧洲发达国家却出现从“四轮”到“两轮”的回归。欧盟国家中，23个成员国2012年自行车销量都超过了汽车销量，更多的人开始选择自行车作为出行方式。自行车大行其道，使得自行车专属的高速公路也开始在欧洲普及，德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路，骑行者可获得气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。在英国伦敦，一条8.5英里长的自行车高速路于2010年7月启用，保证了郊区上班族的交通需要。伦敦市交通委员会的目标是，到2013年全市自行车出行将增加到每天2.7万辆，到2025年自行车骑行人次将比2000年增长4倍。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，汽车总体销量下降，小排量汽车和电动自行车销售好于大排量汽车。

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材料一：当中国城市陷入“堵车－拓宽公路－再堵车”的怪圈时，一些欧洲发达国家却出现从“四轮”到“两轮”的回归。欧盟国家中，23个成员国2012年自行车销量都超过了汽车销量，更多的人开始选择自行车作为出行方式。自行车大行其道，使得自行车专属的高速公路也开始在欧洲普及，德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路，骑行者可获得气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。在英国伦敦，一条8.5英里长的自行车高速路于2010年7月启用，保证了郊区上班族的交通需要。伦敦市交通委员会的目标是，到2013年全市自行车出行将增加到每天2.7万辆，到2025年自行车骑行人次将比2000年增长4倍。 材料二：2012年3月20日零点起，汽、柴油价格每吨提高600元。这也是一年内油价的第二次调整。由于油价上涨，汽车总体销量下降，小排量汽车和电动自行车销售好于大排量汽车。

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目前由于汽油价格持续走高，虽然普通汽车不断降价，但销售依然没能走出低谷。大排量汽车由于受消费税增加影响，价格不断上升，人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车，从而带动了小排量汽车的生产，电动自行车的生产和销售更是异常火暴。人们为什么把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车？

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目前由于汽油价格持续走高，虽然普通汽车不断降价，但销售依然没能走出低谷。大排量汽车由于受消费税增加影响，价格不断上升，人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车，从而带动了小排量汽车的生产，电动自行车的生产和销售更是异常火暴。

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目前由于汽油价格持续走高，虽然普通汽车不断降价，但销售依然没能走出低谷。大排量汽车由于受消费税增加影响，价格不断上升，人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车，从而带动了小排量汽车的生产，电动自行车的生产和销售更是异常火暴。

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