高速内燃机车的牵引电机通常采用（）悬挂。

高速内燃机车的牵引电机通常采用（）悬挂。

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高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式，电机与轮对用空心轴连接，彻底解决了（）故障。

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东风4C型内燃机车牵引电机采用的悬挂方式是（）。

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为减少机车簧下部分重量，满足提速的要求，东风4D型机车牵引电机采用（）方式将牵引电机悬挂在转向架构架上。

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韶山4型电力机车的牵引电机的悬挂方式是（）。

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为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。

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牵引电动机采用轴悬式悬挂一般只用于速度低于（）的机车。

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东风11型内燃机车的牵引电动机悬挂驱动装置，采用双级（）连杆轮对空心轴架悬挂驱动方式。

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为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。

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