16V240ZJ—B型柴油机，当第一缸活塞位于进气冲程42°20’时，凸轮的升程为（）㎜。

16V240ZJ型柴油机采用（）连杆。

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16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。

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16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。

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16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。

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16V240ZJB型柴油机采用（）连杆。

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（）型机车使用的是16V240ZJD型柴油机。

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16V240ZJB型柴油机采用（）换气机构。

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16V240ZJB型柴油机压缩压力为（）。

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12V240ZJ型柴油机采用（）连杆。

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