采用闭合角控制时，发动机在各种工况下的（）和点火电压稳定不变。

采用ESA系统时，发动机在各种工况下，ECU都可保证理想的点火提前角。（）

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"最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化，充分产生各工况下的动力。

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在利用信号线圈中的电压控制闭合角时，发动机转速越高，就越要推迟点火时间，即对点火时间进行修正，为此增设了（）。

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（）控制的实质是使一次绕组的限流时间随时不变，发动机在各种工况下点火能量和点火电压稳定不变。

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带定电流和闭合角控制的点火组件能够将一次电流控制在（）A左右。

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活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（）

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通电时间控制并非是闭合角控制。

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发动机怠速运转时，由（）控制点火提前角。

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点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

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