当发现危及运营安全的设备隐患时，应立即（）

当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，应采用向行车调度员申请站控的方式转换控制权。

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遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，城市轨道交通运营单位应当采取（）的临时措施，确保运营安全。

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运营中发生突发情况时，人能立即采取相应的措施，排除不安全因素，这属于人的（）

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当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，可采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）

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在正线线路需要开行工程列车时，车站原则上不用接发工程列车，但对于装载（）、（）的工程列车经过车站时，车站须派员工在站台尾端墙监督运行，发现危及行车及设备安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。

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当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护（），不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。

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地铁员工发现人车冲突伤亡时，应立即报告（）

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（）应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。

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所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏（），非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

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