在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。

紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。

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在调速器配速滑阀的进油通路上设有（），它控制配速活塞上方压力油增加的速度，从而控制柴油机转速升高的时间。

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空压机工作时，为防止油压过高，在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时，会自动把压力油泄入油箱内。（）

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常用限压阀的限制压力为（），紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

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当增压器进油压力降到一定值后，YK4和（）油压继电器动作使柴油机停机。

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分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（）

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柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为（）kPa。

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主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

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