在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由（）吸起，断开10线的KF电源。

当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

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当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

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牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

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第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入（）内方后开始解锁的。

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自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回（）。

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调车中途返回解锁有（）种情况。

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办理D3往D17调车进路，如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。

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办理D3往D17调车进路（见图），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。

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排D17至XD调车进路。车越过D11后，又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后，7DG区段不能解锁。分析其原因。

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