汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用。

发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。

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发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。

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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。

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汽车的发动机、变速器、传动机构、操作机构、车身总成和部件都安装在（）上。

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差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。

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离合器的功用之一是使汽车发动机与传动系暂时（），实现换挡。

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汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。

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汽车变速器的作用之一是在发动机旋转方向不变的条件下，通过齿轮的组合可满足汽车（）行驶的需要。

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离合器的功用之一是防止汽车传动系（）

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