在自动闭塞区段站内和区间行走或作业（或V型天窗作业时，邻线来车）列车与作业点最近相隔（）个闭塞分区时下道避车。

为防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应在站内或区间设置（）。

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在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。

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自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

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单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。

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自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。

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按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。

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道岔区段作业时，邻线来车、本咽喉列车进站或发车时，作业人员必须（）撤至安全地方避车，机具、材料不得放置在道床范围以内。

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牵出线的有效长，一般应不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或作业量不大时，不应短于（）。

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计轴自动闭塞区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常，转换为（）办理行车。

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