铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。

编组站反驼峰方向改编列车接车进路有（）和（）两种。

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有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。

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单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。

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重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的（）

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避雷器是一种（）保护设备，用来防止雷电所产生的大气过电压沿架空线路侵入变电所或其他建筑物内。

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编组站到达场和调车场顺序纵列布置，可保证到达和解体“流水”作业，提高（）能力。

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广深准高速铁路用160km/h准高速空调发电车，它不能给双层准高速客车编组成列的旅客列车提供电源。

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每昼夜解体能力在3500辆的驼峰属于（）驼峰。

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评价驼峰作业方案的指标有：分解一个车列平均占用驼峰的时间、驼峰（）能力、驼峰（）、驼峰解体一车的费用。

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