维修的三要素是：机械设备的维修性；维修技术人员、管理人员及工人的素质和水平；维修保障系统（包括维修基地、维修技术、检修检测设备、机具、备件与材料供应系统）。

维修性是产品设备的一个重要性参数，它不表示维修的易难程度，是机械产品在研制生产出来所固有的设计特征；维修性与维修的关系十分密切，它反映产品是否具备适宜维修的能力。

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维修性是指“在规定的条件下使用的产品设备，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力”。

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产品设备的可用性、可靠性、和维修性不是产品固有的三大特性。

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维修是运用检修部门研究的课题，不是产品设计研制生产部门研究的课题。

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目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度。

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电力机车与内燃机车相比不但热效率高，并且整备简单、整备时间短，维修费低。

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（）对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、弓网检测装置等，应进行检测、维修。

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机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，规定范围以外的要保证一个（）。

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机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，其范围和保证期由（）制定。

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