机车重量中一系弹簧以下的重量属于簧下重量。

什么叫一系悬挂、二系悬挂、簧上重量、簧下重量？

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轮对是簧下重量，应尽可能减轻它本身的重量，这一点对提高机车速度尤为重要。

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弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性地传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。

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轴重愈大，有利于提高机车功率，故可通过增加轮对重量来满足要求。

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韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

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第一系弹簧减振装置安装在什么位置？

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以下属于一系柔性悬挂摆式客车转向架的是（）。

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货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（）%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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德国（ICE3）的主变压器铁芯采用优质铁－铝合金，又将铜编线改为（），冷却使用（），这样其总重由11.5吨降为7吨，大大降低了列车重量。

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