A固定不变
B随运行速度增加增大
C随枕簧压缩量增大而减小
D随枕簧压缩量增大而增大
转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆()增大而增大。
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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。
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转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是()。
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转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时,其向上摩擦阻力()。
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简述转8A型转向架楔块式摩擦减振器的作用原理是什么?
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转8A型转向架楔块式摩擦减振器有何主要特点?
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转8A型转向架用楔块式摩擦减振器的关键问题是提高其稳定性。
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转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。
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转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和()间的结合面磨耗严重。
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