油压减压器是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量

油压千斤顶实际上是利用油液作为工作介质的一种能量转换装置。

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SFKI型油压减振器为调整减振罪的阻尼，在心阀、套阀和阀低部还设有（）厚的调整板。

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在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还没有（）的调整垫。

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（）是利用阀芯和阀体的相对运动来变换油液流动的方向，接通或关闭油路。

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换向时出现死点，主要原因是：减压阀中的阻尼孔堵塞及滑阀在阀座孔中移动不灵活，使（　）显著降低。

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（）是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油，使轴颈在轴承完成被油膜隔开。

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油泵的吸油高度比水泵及水高度小得多的原因是油液比水更易于汽化形成汽蚀。

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减振器所用的油液通常采用变压器油和透平油各占（）的混合油，也可使用仪表油。

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动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态。

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