纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。

船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是（）。

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从实际操船来看，影响船舶舵效的主要因素有（）一。 I.舵角； II.转舵时间； III.舵性； IV.舵速； V.舵面积系数。

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船舶纵倾值和横倾角都为零，表示船舶处在（）状态。

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船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.

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船舶的浮态有（）。 I.正浮； II.横倾； III.纵倾； IV.纵横倾。

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船舶的浮态有（）。 I.正浮； II.横倾； III.纵倾； IV.纵横倾。

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内河船舶应急发电机的原机动布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。

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船舶由深水进入浅水区，其船体下沉与纵倾较深水（）。

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内河船舶上的主、辅机及轴系的布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。

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