PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。

PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。

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PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。

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PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。

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PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。

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燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，送油压力较低（约0.8～1.2MPa），此油压是由PT泵中的调速器和节流阀控制的，喷油器对燃油进行计量，加压并将其喷入燃烧室内。

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“P”、“T”分别是英文“Pressure”（压力）和“Time”（时间）的缩写，故PT燃油系又可称为压力时间系统，它是靠（）的原理来调节喷油量的。

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PT泵主要由四部分组成：齿轮式输油泵、调速器（按照柴油机的转速控制输油泵的输油压力）、节流阀（控制经节流阀送到喷油器的油压）和切断阀（切断燃油供给，使柴油机熄火）。

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空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。

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PT燃油系统喷油嘴的作用是什么？

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