离合器控制子系统有离合器、离合器动作器、离合器行程传感器和控制器组成离合器的闭环控制系统。

电控机械式有级自动变速器（AMT），是在原干式离合器和平行轴齿轮有级机械式变速器所组成的手动变速系统基础上，采用微型计算机和液压操纵装置取代手动换挡控制系统的变速系统。

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车辆起步时，尽管驾驶员抬离合器踏板的动作非常柔和，离合器接合时仍然抖动，车辆不能平顺起步，这说明（）。

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汽车上坡行驶换挡时，应使用踩一次离合器的加挡方法，换挡动作越迅速越好。

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电控机械变速器系统按换挡和离合器操纵方式不同主要有液压驱动式、气压驱动式、电动机驱动式。

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离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。

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离合器液压操纵系统管路中有空气，会（）。

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用直尺量出离台器踏板完全放松时的高度，然后用手轻推离台器踏板，感觉阻力增大时停止推压，并测出此时的踏板高度，两次测量的踏板高度之差称为离合器踏板（）。

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离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或分离，从而实现传递或切断动力。

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电控装置在控制自动变速器工作时，主要依据（）所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。

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