接触网几何尺寸应满足200km/h弓网受流稳定性要求，弓网间最大动态接触压力不宜大于（）。

闭塞分区的划分既满足200～250km/h动车组控车要求，又满足（）自动闭塞的行车要求。

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200km/h客货共线确定开行货物列车方案前，铁路局须组织各设备管理单位对相关行车设备是否满足货物列车开行条件进行确认。

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目前世界上将时速160～200Km/h的铁路称快速铁路，将200～400Km/h的铁路称（）。

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铁路200km/h区间线路最小曲线半径（）。

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铁路高速线路允许的最高时速200～400km/h以下。

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铁路准高速线路允许的最高时速160～200km/h以下。

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200km/h既有线地面应答器的配置原则是什么？

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200km/h客货共线货物列车在车站停留时间超过（）min须进行列车自动制动机简略制动试验时，由司机自行组织简略制动试验。

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轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。

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