热力网加热器的工作原理和构造与（）式加热器类似。

热力网加热器一般采用（）管管束。

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热力网加热器用汽量大，为了减少热力网疏水的损失，一般将疏水引至高压除氧器或（）管道中。

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为防止汽水返回汽轮机，短接热力网疏水箱水位至（）值信号时，加热器进气阀整门必须能迅速关闭。

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加热器疏水温度与水侧出口温度的差值称（），表面式加热器端差运行中不得超过5~6℃。

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在汽轮机热力试验中，试验条件下计算加热器的抽汽量时，应从压力（）的加热器开始。

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在电厂回热系统中，低压加热器一般采用（）式加热器。

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表面式加热器采用疏水逐级自流，最后进入冷凝器，将直接导致（）的增加。

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实际上喷雾填料式除氧器对水进行了（）次加热除氧。

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立式加热器与卧式加热器相比，具有（）优点。

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