船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的（）.

船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的（）

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过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。

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作为系泊船，为防止出现浪损，应：（） Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆，使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度

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系泊船在有航行船舶驶过时，为了避免遭受影响而造成事故，应当采取有效措施有（）。 ①加强值班，保持系缆受力均匀，避免某根缆绳单独过紧或过松； ②必要时对系缆和碰垫做必要的调整，以增加船舶系泊稳定度； ③发现有大船快速驶过时，系泊船应对舷梯做出必要调整，停止有关可能受影响的作业，避免发生事故

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船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。

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实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。 Ⅰ．舷梯无妨碍； Ⅱ．船首尾无障碍物； Ⅲ．系缆正常； Ⅳ．外档开锚已绞起。

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实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认（）时，方可同意机舱试车。Ⅰ．舷梯无妨碍；Ⅱ．船首尾无障碍物；Ⅲ．系缆正常；Ⅳ．外档开锚已绞起。

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当船舶处于热带气旋的左半圆时，应使船（）尽快驶离。

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船舶如需为避免碰撞或留有更多的时间来估计局面，船舶应当（）。 ①减速； ②停止； ③倒转推进器把船停住

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