汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。

目前通用的从动盘减振器在特性上存在、在发动机实用转速范围1000～2000r／min内，难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果。

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悬架控制系统的执行机构是电磁阀、步进电动机和空气压缩机。它们接受来自ECU的控制指令，准确、快速和及时地作出动作反应，实现对弹簧刚度、减振器阻尼和车身高度的调节。

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根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。

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如果减振器发生故障，会导致（）变形，汽车在（）或（）引起剧烈跳动。

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左右车轮的摩擦蹄片的材料不一致，不一定会导致制动时汽车跑偏。

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受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响，汽车在转向时，后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。

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在摇枕与空气弹簧托盘间增设（）装置；在不改变垂向刚度前提下加大（）。

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钢板弹簧各片钢板在汽车行驶过程中会出现局部相对滑移。

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主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）

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