A3/不用将轴抽出
B6/不用将轴抽出
C6/不进行坞内检验
D3/不进行坞内检验
目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是()。 Ⅰ.螺旋桨轴; Ⅱ.柴油机; Ⅲ.舵机; Ⅳ.调距桨液压传动机构。
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船舶螺旋桨轴的滑油必须具备()条件,才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ.螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统,并能定时取样分析; Ⅱ.油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样; Ⅲ.运行中轴承的温度应有记录,并将油耗记录保存在船上; Ⅳ.油封装置应能在不抽轴的情况下更换。
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螺旋桨轴的状态监控系统、润滑油取样的间隔期不应超过()。
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实行螺旋桨轴状态监控的船舶,其轮机证书的附加标志是()。
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在“螺旋桨轴状态监控系统的检验”中规定,滑油分析的内容应包括()。
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按照中国船级社的规定,对于采用状态监控系统的无键安装的螺旋桨轴,如果监控记录参数都在正常范围内,则螺旋桨轴抽出检验的间隔期可延长至不超过()
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CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括()。 Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析 Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析 Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析,还应做趋势分析 Ⅳ、取样分析每3个月一次,如不具备条件,应定时取样,但在3个月内必须完成分析
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螺旋桨轴的状态监控系统一般用符号()表示。
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下列不符合CCS“螺旋桨轴状态监控系统”有关规定的是()。
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