货物单元在西装时一般对（）不予考虑。

在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑（）。

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在货物系固时，估计货物移动风险时应考虑（）。 ①货物的尺、物理性、在船上的位置； ②船舶对货物的适宜性； ③航次经过的地理区域、航次时间； ④船舶稳性。

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在船舶在航行或停泊时发生海事，已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确，为了（），船长应考虑提交海事报告。

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普通货船在一般条件下装载放射性物质，任一舱或货物单元所承载放射性物质的运输指数TI总和不得超过（）。

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以货物单元装运的货物，其在装载器具中的包装和系固，应能防止在整个航程中对船舶和人员造成损害或危险。

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根据货物单元的特定形式一般把货物分为（） ①标准货； ②半标准货； ③非标准货。

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SOLAS公约1994年修正案要求，一切国际航行的新建及现有货船自（）起在装载“货物单元”时，应随船配备经主管机关批准的货物系固手册。

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根据CSS规则，在评估货物移动风险时，应考虑（）等因素。

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杂货是指具有一定形式的包装货物、同包装货物一起运输的散装货物、裸装货物和货物单元及需专门运输的特殊货物；一般以“件”“箱”“捆”等形式托运。

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