机车牵引力随着机车（）不同而变化的规律称为机车的牵引特性。

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。

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分配阀是根据列车管的压力变化而动作，从而向机车（）充风和排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。

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东风4B型机车电阻制动在柴油机-发电机组的转速一定时，制动电流不随（）的变化而变化。

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SS34000系机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断，切断励磁电路。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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机车在牵引工况下牵引电动机为（）状态。

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机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。

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HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。

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