拉杆及锚定板埋设时，应在填土夯填至拉杆高度（）以上后再挖槽就位。

锚定板、肋柱与螺丝端杆连接处，在填土前宜用（）充填，并用沥青麻筋塞缝，外露的端杆和部件应在填土下沉基本稳定后，再用（）封填。

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锚定板挡土墙吊装肋柱时，应在基础的柱座槽内铺垫（），厚（）。肋柱应适当向填土一侧倾斜，不得前倾。

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锚定板挡土墙吊装肋柱时，应在基础的柱座槽内铺垫沥青砂浆，厚（）cm。肋柱应适当向填土一侧倾斜，不得前倾。

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锚定板挡土墙的墙背填料不得采用（），严禁采用有腐蚀作用的酸性土和有机质土。

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当一次铺筑宽度大于（）时，应采用（）纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

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在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“（）”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

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当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

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对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。

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背景: 某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。 图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

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