我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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当采用换填法处理地基时，若基底宽度为10.0m，在基底下铺厚度为2.0m的灰土垫层。为了满足基础底面应力扩散的要求，垫层底面宽度应超出基础底面宽度。问至少应超出下列哪一个数值？
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当采用换填法处理地基时，若基底宽度为8.0m，在基底下铺厚度为2.0m的灰土垫层。为了满足基础底面应力扩散的要求，垫层底面宽度应超出基础底面宽度。问至少应超出下列哪一个数值？
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。
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重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
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路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）
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对接斜焊缝当轴线与外轴心拉力之间的夹角满足条件（）时，不需要验算焊缝强度。
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对焊透的对接焊缝，当满足下列条件之一者，强度已满足，无需进行强度验算：①焊缝质量得以保证（即一、二级焊缝）;②焊缝有效截面不低于焊件有效截面（即采用引弧板）。
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