在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应（）。

船舶航行进入浅水区，阻力减小，柴油机负荷随之减轻。

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双机双桨推进的船舶，在转弯时（）主机容易发生超负荷。    

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船舶在加速工况时，如快速加油门，则会出现主机超热负荷。

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系泊试验中对主机满负荷试验应在标定转速的（）时，连续运转试验2小时。

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封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。

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在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告。

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船舶航行试验中，若主机转速达到额定转速的105％，其功率为额定功率的110％。

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柴油机转速不变的情况下，负荷增加时其机械效率将有所提高。

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对弹性反馈式液压调速器来说，当外负荷增加时，供油量将增加，而飞重位置最终不变。

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