空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动、保压、缓解。

分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。

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分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。

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109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。

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电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风

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空气位操作，空气制动阀在缓解位时，将沟通调压阀管与（）的通路。

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电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。

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制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（）供风。

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空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。

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空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。

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