交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其负外部性可用()来衡量。
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在满足服务水平需要的同时,为使系统成本最小而把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品,并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点的一套方法称为()。
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运输新产品定价策略有()策略、()策略和()三种。
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品牌策略有四种,分别是()策略、()策略、()策略和()策略。
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在产品生命周期的衰退期可采取的策略有()策略、()策略和()策略。
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运输企业的增长战略主要有()增长战略、()增长战略和()增长战略三类。
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()、()和()是密集性增长战略的三种方式。
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节日,特别是黄金周期间增长的客流主要是民工和学生流。
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如果社会经济增长总体速度放慢,则对企业来说()。
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