单选题
A在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时，应尽量查找原因（如船体有否改建等）。如因压载水数量过大，并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远，受压缩空气的影响，压载水数量计算不准时，可与船方协商，对压舱水数量作适当修正。在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时，亦应查找原因（如有否漏测、漏算等），经核查无误后可按实际结果签证
B以计算结果为准
C按船方报数
D参照原发数量计算
正确答案
答案解析
略
相似试题
出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）
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船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素。（）
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净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量（包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量）等后的重量。在水尺计重中，除燃油、淡水和压载水外，其余均可作为船舶常数处理。（）
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与水尺计重直接相关的船舶吨位有登记吨位、排水量吨位及货载容积吨位。
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水尺计重就是应用漂浮在水中的船舶重量和其所排开水的重量之间的关系这一基本原理，来计算船舶所载货物重量的。（）
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静水力曲线图中与水尺计重关系最密切的有（）
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通常，静水力曲线图中与水尺计重关系最密切的曲线有（）
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水尺计重主要依据“菲尔索夫”原理：“凡浸在液体里的物体，受向上的浮力作用，浮力的大小，等于物体所排开液体的重量。”（）
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液体的密度温度系数值是个常数。（）
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