进气压力传感器有哪些类型？结构和原理怎样？

进气压力传感器的种类很多，就其信号产生的原理不同可分三线高灵敏度可变电阻式、半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动式和可变电阻式等。
1）三线高灵敏度可变电阻式进气压力传感器：三线高灵敏度可变电阻式进气压力传感器的膜片将传感器内部分成上、下两个腔室，下腔有一软管与节门后部的歧管相通，用以接收进气压力信号，上腔与大气相通。接通点火开关，电控单元（ECU）通过A、C两接线柱给进气压力传感器输入4.8-5.1V的参考电压。当发动机节气门开度减小，其后部出现高度真空时，在真空吸力的作用下，膜片带动可变电阻器的滑片下移，从而进气压力传感器由B接柱向电控单元（ECU）反馈一较低的信号电压。当发动机节气门开度加大，其后部出现低真空时，在膜片张力的作用下，可变电阻器的滑片上移，从而由接柱向电控单元（ECU）反馈一高的信号电压。电控单元（ECU）根据进气压力传感器输入信号电压的高低，通过分析比较计算后确定发动机的实际气量，进而控制喷油器喷射满足发动机最佳燃烧所需的汽油量。
2）半导体压敏电阻式进气压力传感器：半导体压敏电阻式进气压力传感器应用广泛，它主要有压力转换元件和把转换元件输出的信号进行放大的混合集成电路等组成。压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室，另—面是通过真空管与进气岐管相通。随着发动机节气门开度的增大，进气岐管内绝对压力增高，附着薄膜上的应变电阻与变形呈正比例关系，电控单元（ECU）根据这一输入信号的高低，通过分析比较计算后确定出发动机的实际的进气量，进而控制喷油器喷射满足发动机最佳燃烧所需的进气量。

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