《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)规定,汽车发动机电子控制系统维修前,应按原厂的规定,对电子燃油喷射系统进行检查和诊断。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修竣工要求,电子控制燃油喷射系统()应符合原制造厂维修技术要求。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。
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电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能,能在汽车减速时停止喷油,以达到()之目的。
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对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆,《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,检测的过量空气系数(λ)若超出规定范围,可提供故障分析的参考,不作为排放不合格的判定依据。
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汽车发动机电子控制汽油喷射系统中的计算机,控制的主要对象是()系统。
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用双怠速法进行排气污染物测量时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化技术的汽车应同时检测()等参数。
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应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统、()、()、()、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
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汽车发动机电子控制汽油喷射系统,根据进气空气量的检测方式不同,可以分为()、()。
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