制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。

调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中（）、（）、（）。

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AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）

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凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（）。

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为什么要对制动间隙进行调整？调整的方法有哪些？

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桑塔纳后轮鼓式制动器间隙是通过（）自动调整。

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在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。

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在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。

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自动制动间隙调整机构最好能一次校准，这样能简化操作。

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甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（）

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