对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。

虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。

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非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。

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为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。

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发动机增压所带来的优点是（）。

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四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

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发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

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当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。

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对于二冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。

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对于四行程发动机，活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。

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