转K4型弹簧托板横裂纹，指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于（）。

转K4型弹簧托板纵裂纹时更换。

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转K4型转向架采用的弹簧托板组成为（）。

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转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。

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转K4型转向架主要的结构特点是采用了独特的弹簧托板、摇动座等结构。

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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车转K4型转向架弹簧托板无折断。

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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：转K4、转K5型转向架弹簧托板无（），折头螺栓无折断、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。

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转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。

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转K4、转K5摇枕上部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定摇枕的最大横向位移，防止摇枕串出，起到安全挡的作用。

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TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部检测质量标准是（）。

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