车轮擦伤后继续运行时，将对轨面产生锤击作用，（）越高，锤击作用越大，不但增加了机车、车辆振动，缩短机车部件使用寿命，而且会损伤钢轨和线路。

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

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机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？

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列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

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机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

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列车运行在曲线地段时，由于内、外轨（）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。

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为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）kPa。

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当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上 滑动，这种现象叫（）

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