A连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力
B连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力
C连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
D连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。
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关于柴油机连杆受力,论述不正确的是()。
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关于大型低速机连杆结构论述不正确的是()。
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连杆若存在弯曲或者扭转变形时,应检查连杆大小端轴承中心线的()。
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导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有()。 1主轴承下瓦不均匀磨损, 2连杆大端轴承下瓦不均匀磨损, 3轴系连接误差, 4地脚螺栓松动, 5机座变形和下沉。
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导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有()。 I.主轴承下瓦不均匀磨损, II.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损, III.轴系连接误差, IV.地脚螺栓松动, V.机座变形和下沉。
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不正确的是()
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有连杆时,测量臂距值,其中关于L下的叙述不正确的是()。
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关于缸套穴蚀的论述正确的是()。
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