A对
B错
ηeo>0.3ho的偏心受压构件发生受拉破坏 。
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偏心受压短柱随偏心距的增大,构件边缘最大压应变及最大压应力均()轴心受压构件,但截面应力分布(),以及部分截面受拉退出工作,其极限承载力较轴心受压构件明显()。
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偏心受压构件,当ηe0>0.3h0,必发生大偏心受压破坏。()
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大偏心受压破坏时,受拉一侧的钢筋();小偏心受压破坏时,靠近轴向力一侧的钢筋()。
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增大荷载偏心距,构件截面的拉应力较大,随着荷载的加大,受拉侧首先出现()裂缝,部分截面退出工作。继而压应力较大侧出现()裂缝,最后该侧快体被压碎,构件破坏。
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当构件上作用的荷载偏心距增大时,截面应力分布图出现较小的()区,破坏特征与全截面受压相似,但承载力有所降低。
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试验表明,钢筋混凝土偏心受压构件的破坏大致可分为:()与()受压破坏,若受拉钢筋先达到流限,则为()受压破坏。
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大、小偏向受压构件破坏的根本区别在于远离轴力一侧的钢筋As是否受拉而且屈服,若受拉屈服为大偏心受压构件,若受拉不屈服或受压为小偏向受压构件。
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偏心受压构件的偏心距过大,构件的承载力明显(),既不经济又不合理。另外,偏心距过大,可使截面受拉边出现过大(),给人以不安全感。
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