船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）属于共同海损行为。Ⅰ．搬移船上的货物；Ⅱ．卸载船上的货物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸载船舶燃料及物料。

船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。

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如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施，被抛弃的对象可以是（）。Ⅰ．船上所装的货物；Ⅱ．旅客托运的行李；Ⅲ．旅客随身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

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船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。

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（）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。

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超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。

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超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。

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大风浪中转向，当船舶已产生严重倾斜时应立即（）.

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为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。

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船舶在大风浪中滞航是指船舶：（）

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