若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。

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只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。

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全浮式半轴只承受转矩不承受弯矩。

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CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。

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一个5欧的电阻两端承受的电压是15伏，则通过电阻的电流是（）。

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两根几何尺寸完全相同的压弯构件，二者都是两端简支，且承受的轴压力大小相等，但一根承受均匀弯矩作用，而另一根承受非均匀弯矩作用，则二者承受的临界弯矩相比（）。

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全浮式半轴除了承受驱动力引起的扭矩外，同时承受车辆的一部分重量。

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半浮式半轴承受（）的作用。

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工作中只承受（）不承受（）的轴称为心轴。

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