汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受温度和压力的变化，缩短了机组的使用寿命。

汽轮机跟随控制方式适用于承担调峰负荷的单元机组。

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为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（）。

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当汽轮机负荷增加，转速降低时，由于调节机构作用的结果增加了进汽量，使机组又重新恢复等速运行，但此时稳定运行的速度比负荷变化前（）。

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如果系统内有两台汽轮机并列运行，其中一号机带额定负荷P1=50MW，其调节系统速度变动率为3%，二号机带额定负荷P2=25MW，其调节系统速度变动率为5%，如果此时系统频率增高至50.5HZ，试问每台机组能降多少负荷？

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如果系统内有两台汽轮机并列运行，其中一号机带额定负荷P01＝50MW，其调节系统速度变动率为δ1＝3％，二号机带额定负荷P02＝25MW，其调节系统速度变动率为δ2＝5％，如果此时系统频率增高至50.5Hz，试问每台机组负荷降低多少？

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机组变压运行，在负荷变动时，要（）高温部件温度的变化。

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甩负荷试验前，汽轮机组应经（）小时试运行各部分性能良好。

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为什么调节系统不能维持汽轮机空负荷运行的机组，禁止启动？

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为什么调节系统不能维持汽轮机空负荷运行的机组禁止起动？

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