昼夜温差大于10度以上的地区或日平均温度小于等于5度施工的混凝土路面应采取（）养生措施。

昼夜平均气温在00C以下且连续（）d时，应按低温施工办理。

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当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（），或坡脚水平位移速率每昼夜大于（）时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

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当路堤坡脚水平位移速率每昼夜大于（）mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

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当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（）mm，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

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为降低水化反应速度，防止因温差开裂，散装水泥的夏季出厂温度，南方不宜高于65℃，北方不宜高于（）。

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集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（）m时，宜设一道中间胀缝低温施工，路面两端构造物间距大于等于（）m时，宜设一道中间胀缝。

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反压护道用于路堤高度不大于（）倍的极限高度的地区。

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试件组数大于（）组时，平均弯拉强度的合格判断式为：（）。

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“路堤边坡病害的防治”案例分析与答案解析题： 背景材料： 某山区一级公路，全长215、23km，路堑边坡高陡，边坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，岩质边坡坡度多在70°以上，土质边坡坡度多在40°以上.公路沿线地质条件复杂，岩层产状复杂多变，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米.形成厚度大于20m的残积层.残积物颗粒为松散的砂泥质结构.沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上. 该公路石方工程2383万方，施工时采用大爆破，施工质量不高，施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理.路堤填筑时考虑石料较多，强度较大，适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压.2003年11月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中下部冲刷成直径1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相连，坡面支离破碎.其中K26+500～K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑，越过下挡墙淤埋测沟，部分淤埋路面影响行车安全. 问题： 1、以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害？请从施工角度分析造成这两种病害的原因. 2、请分析路堤填筑方法是否正确. 3、针对上述病害提出可能的治理措施（两种）.

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