柴油机一般进气提前角为上止点前（）度。

柴油机燃烧始点的最佳位置一般使最高爆发压力发生在上止点后（）曲轴转角。

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四行程发动机机进气行程中，（），活塞被曲轴带动从上止点向下止点移动。

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四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。

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柴油机的活塞行程S：上止点和下止点之间的距离。

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设α为进气提前角，β为进气滞后角，则进气持续角为（）。

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高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。

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上止点是指活塞顶面离曲轴中心线（）时的止点。

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进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。

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设γ为排气提前角，δ为排气滞后角，则排气持续角为（）。

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