填空题
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略
相似试题
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站（接车进路）内方第一轨道区段时，引导信号应自动关闭。
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道岔有单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭及引导总锁闭等四种方式。
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引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号，以引 导总锁闭方式开放引导信号时，必须先人工确认道岔位置正确，然后按下引导总锁闭按钮，再按压引导信号按 钮，使本咽喉所有道岔处于锁闭状态后方可开放引导信号。
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当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
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如何进行道岔进路锁闭的试验？
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正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取（）、（）方式办理。
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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569
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调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、复示信号机容许、引导信号机及各种表示器，（）。
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非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方式。
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