柴油机一般采用铅蓄电池，它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。

由于铅蓄电池采用的是涂浆式极板，在使用过程中活性物质（）是正常现象，一般经过两年左右就应更换。

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铅蓄电池在使用中，活性物质逐渐脱落是正常现象，一般正常使用（）左右应更换极板。

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由于铅蓄电池采用的是涂浆式极板，在使用中活性物质逐渐脱落，应及时排除。

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铅蓄电池在充电过程中，极板发生化学反应，在与电源正极相接的极板处，铅原子（）而形成阳极板，该极板成深棕色。

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在铅蓄电池中，通常负极板比正极板少一块，使负极板处在正极板中间，为了放电快。

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柴油机利用电动机启动时，一般采用碱性蓄电池。

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为了防止蓄电池正、负极板短路，应在相邻正负极板间插入（）。

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当蓄电池中的电解液里有杂质，比重过大，极板短路等，会造成蓄电池极板硫化。

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蓄电池极板硫化时，表现为蓄电池放置不使用，电流逐渐自行消失。

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