为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。

活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。

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为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂，以实现酸碱中和反应。（）

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柴油机气缸套与缸体装配后，需进行水压试验，检查密封性，其试验压力一般为（）合适。

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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）

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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）

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柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。

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柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。

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气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。

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气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。

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