全集装箱船的舱盖板的结构形式为（），目的是为了保证（）。

在对某杂货船的舱底、甲板及舱盖结构加强改造后成为集装箱船，原有船舶资料中（）可以继续使用。

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全集装箱船一般为大开口、单甲板，舱内设置永久（）结构。

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全集装箱船采用统舱口设计的目的是为了（）和（）。

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大型集装箱船的货舱区的舷侧采用什么结构形式？为什么？

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有关集装箱箱格导轨系统的设置位置，下列说法正确的是：（） ①、舱内；②、舱盖上；③、甲板上无舱口的位置处有时也设置

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全集装箱船所用的系固设备为：（）

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内底边板的结构形式有：（） ①、下倾式；②、水平式；③、上倾式；④、直角式；⑤、曲折式

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标准货固定式系固设备中主要用于舱盖、集装箱支柱及甲板上的底座是：（） ①、突出式底座； ②、突出式滑移底座； ③、埋入式底座； ④、燕尾底座； ⑤、板式底座； ⑥、插底

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为保证集装箱船具有合适的重稳性，货舱内装箱的总重量一般都应大于全船装箱总重量的（）。

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