传统信号系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？

高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？

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中国列车运行控制系统的简称是（）。

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中国列车运行控制系统的简称是CTCS，分为（）个级别。

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CTCS－2级列控系统是基于（）传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

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列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。

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CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。

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最高运行速度不超过160km／h的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。

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列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤（应答）。

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和谐号动车组都采用了变频变压控制技术控制列车的传动系统运行。

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